Повреждение лобового стекла при попадании в него камня или образование трещин при большом перепаде температур достаточно частое явление.В большинстве случаев полной замены лобового стекла удается избежать. Но без ремонта вам не обойтись, так как со временем даже небольшая трещина может полностью разрушить стекло.
Ремонт лобового стекла можно произвести самостоятельно.При наличии определенного набора оборудования и выполнения строгой последовательности действий можно произвести ремонт и в «домашних условиях», например в гараже. В некоторых случаях стоимость комплекта оборудования и материалов может выйти меньше, чем стоимость ремонта в автосервисе. К тому же вы получите опыт, а оборудование и материалы сможете использовать при последующих ремонтах стёкол.
Алгоритм выполнения работ по устранению сколов и трещин выглядит следующим образом:
1. Очистка и обезжиривание трещины и поверхности стекла. Нам необходимо убрать из трещины попавшие туда грязь и жир. Для этого можно применить обычные бытовые очистители, специальную автохимию для очистки стёкол или просто воспользоваться спиртом. Особое внимание следует уделить непосредственно месту повреждения. Во время очистки, необходимо тщательно продуть место трещины, для этого можно воспользоваться обычным насосом.
2. Засверловка скола или трещины. Это необходимо сделать, чтобы убрать из трещины маленькие стеклышки и оставшуюся пыль, а также для лучшего заполнения трещины полимерным составом. С помощью бормашины или дрели с алмазным сверлом небольшого диаметра делается небольшое отверстие по центру скола. В случае трещины засверливают для снятия напряжения ее края. После этого с помощью компрессора или ручного насоса необходимо выдуть стеклянную крошку и пыль. Если под рукой не оказалось бормашины или дрели, можно воспользоваться обычным острым лезвием.
После засверловки трещины, необходимо повторить первый пункт инструкции, для окончательной очистки трещины/скола.
3. Заполнение дефекта специальным полимерным составом. Для этого используется инжектор и мост. Вместо иглы инжектор имеет присоску. Инжектор может быть как многоразовым металлическим, так и недорогим пластиковым. Важное значение имеет правильная установка инжектора. Он должен располагаться по центру скола и строго перпендикулярно поверхности лобового стекла. В противном случае не будет обеспечено плотное прилегание рабочей части инжектора к стеклу, что не даст возможности создать необходимое давление. Нужное положение инструмента достигается с помощью регулировочного винта.
После этого необходимо заполнить инжектор специальным полимерным составом. Сначала состав набирают в шприц – дозатор, а затем с его помощью подают его уже в инжектор. После этого на инжекторе создается давление и клей заполняет место повреждения. Эту процедуру повторяют несколько раз: давление, разрежение, давление, разрежение. Это делается несколько раз до полного заполнения скола или трещины.
Визуальный контроль заполнения трещин лучше проводить со стороны салона автомобиля.
По окончании первого этапа снимается давление с инжектора и убираются излишки полимерного состава.
4. Финишная обработка трещины. Для нее используется более вязкий полимер, хотя по своему химическому составу он идентичен первому.
5. Выравнивание и сушка полимерного состава. Для этого используется специальная прозрачная пленка. Она укладывается на поверхность нанесенного состава. При этои не следует допускать образования под пленкой пузырьков воздуха. При необходимости они устраняются легким разглаживанием. После этого происходит высыхание и выравнивание нанесенного состава. Для этого используется специальная ультрафиолетовая лампа, хотя высыхание может происходить и при дневном свете. При использовании ультрафиолета состав полностью высыхает через 10-15 минут. При естественном свете время полного высыхания увеличивается в три раза. Затем пленка снимается и излишки полимера удаляются соскребанием.
6. Окончательная полировка трещины. Для этого потребуется полироль для стёкол и мягкая ткань.
Необходимое оборудование для самостоятельного ремонта
Оборудование для профессионального ремонта автостекол включает в себя:
- Электродрель с алмазным сверлом.
- Инжектор и мост, которые используются непосредственно для введения полимерного состава. Инжектор может быть металлическим многоразовым или одноразовым пластиковым
- Оптический клей на полимерной основе. При его покупке следует учитывать коэффициент прозрачности. Он должен быть одинаковым у клея и стекла.
- Средство для очистки поверхности.
- Скрайбер. Он используется для расширения и очистки поврежденного участка.
- Воздушный компрессор или насос для очистки повреждения методом продувки.
Ультрафиолетовая лампа для уменьшения времени полного затвердевания.
Салфетки. - Наборы для ремонта лобового стекла
- Необходимый инструмент и материалы можно приобрести как по отдельности, так и в готовом наборе различной комплектации.
- Ниже приводится одна из возможных комплектаций подобного набора:
- Мост и инжектор с уплотнителями для инжектора.
- Бормашина с набором специальных фрез.
- УФ лампа для ускорения процесса затвердевания.
- Расширитель для трещин.
- Скрайбер для очистки отверстий.
- Лезвие-скребок для удаления излишков полимерного состава по окончании ремонта.
- Зеркало для контроля.
- Пленка корректирующая, которая используется в процессе сушки.
- Защитные очки, инструкции, DVD-диски с обучающими материалами по ремонту и использованию оборудования и инструмента.
Более полный ремонтный набор может включать в себя: ручной насос, шлифовальную машинку, специальные насадки для электрической дрели и фетровые полировальные круги.
Специальные полимерные составы, применяемые при ремонте трещин и сколов также могут входить в состав наборов или приобретаться отдельно.
Покупка более дорого многоразового набора вполне оправдана. Его применение позволить выполнить ремонт на более высоком уровне, а от появления новых повреждений лобового стекла никто не застрахован.
Очень тонкая работа великих мастеров надо.