Миллион за красивую обертку? Практичность Renault Arkana оставляет желать лучшего — автомобилисты

Надежность принесена в жертву привлекательности на французском купе-кроссовере.

Весной нынешнего года на российском рынке появилась долгожданная Renault Arkana, вызвавшая споры среди автолюбителей. Россияне, высказавшие свое мнение о французском купе-кроссовере разделились на два лагеря.

Одним пришелся по душе привлекательный дизайн, который в корне отличается от прославленной Hyundai Creta, которая характеризуется хоть симпатичным, но слишком простым оформлением. Вторые автомобилисты считают «Аркану» спорным автомобилем, что касается связки турбодвигателя и трансмиссии. Что касается дизайна, то претензий у автовладельцев к Renault Arkana нет – такому внешнему виду позавидовали бы даже премиальные автобренды.

Еще одним позитивным фактором «Арканы» считается цена– за 1 000 000 рублей предлагается автомобиль с МКПП и передним приводом, а за 1 350 000 рублей доступна машина с полным приводом и «автоматом», что тоже приятно поразило владельцев, так как конкуренты «француза» в топовых версиях обойдутся от 2 000 000 рублей.

При положительных качествах Renault Arkana большинство автолюбителей назвали непрактичным автомобилем, за счет наличия задних барабанных тормозов, не впечатливших эффективностью. Еще одной негативной чертой стала странная конфигурация «француза» — полный привод доступен только с турбомотором, а «автоматом» на «Аркане» является вариатор, из-за чего россияне откажутся от покупке. Далее россияне упомянули и отрицательное качество сборки и сбои в мультимедийном центре.

Перед выходом Renault Arkana было обещано, что автомобиль получит турбомотор и и трансмиссии повышенной надежности, но в итоге машину оснастили старым мотором, который использовали на Renault Duster. По сути, получается, что французы предлагают россиянам заплатить миллион за красивую оберту, жертвуя практичностью.